瓦楞纸板生产线通过理论推导可得，对于标准渐开线齿轮：一轮齿的失效齿轮在传递动力时，载荷作用在轮齿上，使轮齿产生折断和齿面损坏现象，这种现象称为轮齿的失效。常见的轮齿失效形式有五种：轮齿的折断，齿面的疲劳点蚀，齿面的胶合，齿面磨损和齿面塑性变形轮齿的折断轮齿的折断有过载折断和疲劳折断两种。，在载荷的多次重复作用下，轮齿危险截面的弯曲应力超过弯曲疲劳应力时，齿根危险截面处就会产生疲劳裂纹。随着裂纹的不断扩展，终导致轮齿折断，这种现象称为疲劳折断。轮齿因短时突然严重过载而引起的折断，则称为过裁折断。这种轮齿折断是开式齿轮传动的主要失效形式之一。齿根圆角半径，采用较大的棋数，提高精度等级，对齿根进行强化处理，选用韧性较好的材料，使齿根危险截面的弯曲应力不超过轮齿的抗弯强度，都有利于提高轮齿的抗折断能力。

　　齿面疲劳点蚀齿面疲劳点蚀是闭式齿轮传动中软齿面瓦楞纸板生产线软齿面即齿面的布氏硬度小于或等于上常见的一种失效形式。齿轮工作时，齿面接触应力为脉动循环应力。当它超过轮齿材料的接触疲劳限应力时，在戴荷的多次重复作用后，齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹。随着裂纹的蔓延扩展而致使齿面上的小块金属剥落，因而齿面出现凹坑，这种失效称为疲劳点蚀，。疲劳点蚀首先出现在齿根表面靠近节线处。点蚀形成后，破坏了齿轮的正常工作，传递载荷能力降低，齿轮传动时会产生噪声和振动，使啮合情况恶化而失效。在开式齿轮传动中，由于齿面磨损较快，一般不出现点蚀现象。防止点蚀的措施是：适当地提高齿面硬度降低齿面粗糙度和润滑油的粘度：合理地选择齿轮的参数，使齿面接触应力不超过齿面接触疲劳强度。齿面胶合在高速重载的齿轮传动中，由于啮合区温度很高，使润滑油的粘度降低，致使两齿面金属直接接触并在瞬时相互粘连，在传动过程中当两齿面相互滑动时，其中较软齿面上的金属沿滑动方向被撕下，而形成沟纹痕迹，。这种现象称为胶合。防止齿面胶合的办法是：选用粘性大或有添加剂的抗胶合润滑油：选用抗胶合性能好的材料；提高齿面硬度和减小表面粗糙度等。

　　齿面磨损轮齿在啮合过程中，两齿面间会产生一定的相对滑动，所以轮齿在受力时，两齿面间就产生滑动摩擦，使齿面产生磨损。在开式齿轮传动瓦楞纸板生产线中，由于润滑条件不好，并有灰尘杂物之类的硬杂颗粒进入轮齿啮合面间，加剧了齿面的磨损。磨损是开式齿轮传动的一种主要失效形式。磨损严重时，轮齿失去正确的齿形，齿侧间隙，常引起冲击和振动，使传动失效。采用闭式齿轮传动，提高齿面硬度，诚少齿面粗糙度和保持良好的润滑条件，都可以减轻齿面磨损。